自容式充油电缆作为高电压等级电力线路的重要组成部分，其安全稳定运行离不开一个精密而可靠的供油系统。该系统通过向电缆绝缘内部持续补充低黏度绝缘油，利用油的热胀冷缩流动来消除纸绝缘层中因温度变化形成的气隙，从而大幅提高电缆的工作电场强度。可以说，供油系统就是维持充油电缆生命力的“心脏”。

一个合格的供油系统，首要任务是精准控制电缆内部的油压变化。无论是在冬季最低温度空载的极寒工况下，还是在夏季最高温度满载的酷热环境中，系统都必须保证电缆最高部位的油压不低于容许最低工作油压，最低部位的油压不高于容许最高工作油压。特别是在夏季负荷突增或冬季负荷突然切除的暂态过程中，油压的波动也必须被严格限制在安全范围内，以防对电缆机械结构造成损伤。

在具体的油压数值标准上，规范有着极其严格的规定。为了维持电缆的电气性能，任何情况下容许最低工作油压都不得小于0.02MPa。而最高工作油压的上限则取决于电缆的加强层结构：对于铅包和铜带径向加强层构成的电缆，最高工作油压不得大于0.4MPa（重要回路不宜大于0.3MPa）；若增加了纵向加强层，最高工作油压则可放宽至0.8MPa（重要回路不宜大于0.6MPa）。此外，系统所能承受的最高暂态油压，通常可按最高工作油压的1.5倍来进行计算评估。

除了压力控制，供油量的充足与冗余同样是系统设计的核心。供油装置（如压力油箱）的供油能力必须大于电缆在各种极端工况下因负荷电流和环境温度变化所引起的油量变化总和。为了确保万无一失，供油装置的供油量通常还需要预留40%的裕度。在设备配置策略上，若采用一端供油且每相仅有一台工作供油箱，对于重要回路必须额外配备一台备用供油箱；而当每相配置了两台及以上的工作供油箱时，则可免除备用油箱的设置。

在实际的工程布置与安装中，供油系统的配置也需要因地制宜。供油箱宜按相分别配置，当线路两端存在较大高差时，应优先将其安装在较高地位的一端。对于较长的线路，若一端供油无法满足暂态油压要求，则需在两端或油路分段的两端进行配置。同时，供油管路应尽可能缩短并保持紧凑，多台供油箱需并联连接，且供油管与电缆终端之间必须通过耐油性绝缘管相连，以确保绝缘强度。最后，系统还必须配备按相设置的油压越限报警监察装置，确保油压事故信号能够可靠、及时地传送到运行值班处，为电缆的安全运行提供最后一道防线。